在“绿色出行日”，早晚高峰多个路口拥堵依旧。有市民认为，要减少开车出行，需要一系列激励和配套措施。还有市民说，绿色出行理念不应某一天才倡导，而是应该每天尽量做。
昨天是一年一度的“无车日”，今年的“无车日”改称“绿色出行日”，但真正在这一天绿色出行的市民没有明显增加，堵车依然如故。“无车日”何时能真正“无车”?绿色出行你能做多少？
早晚高峰堵车依旧
昨天上午8点，在越城区解放北路上，排队通行的车辆很多。虽然交警部门在解放路人民路口和解放路胜利路口等路段设置了“倡导公交优先通行”的告示牌，倡导公共汽车、出租车、校车、特种车辆等优先通行。但是，由于公交优先只是倡导，不是强制措施，路上仍有不少私家车抢道。
早高峰，在解放北路与环城北路交叉口，堵车的现象依然严重。在环城北路上，堵车的队伍从城北桥一路排到了昌安立交桥上，绵延数公里。
到了晚高峰时间，堵车的情况有增无减。傍晚5点多，在中兴路胜利路口，四个方向的车流都排起了长队。在建功中学、绍兴一中等学校周边，接送孩子的车辆依然在校门口排队，并没有明显减少。
高德地图上的实时路况显示，傍晚5点半，在越城区范围内，红色的拥堵路段非常多。像会稽路城南大道口、胜利路中兴路口至解放路口段、解放南路和畅堂口等路段已变成深红色，表示非常拥堵，车流通行十分缓慢。
交警介绍，虽然昨天是“无车日”，但车流量与平日无明显变化，晚高峰结束时间也与平时相差无几。
绿色出行响应市民多
为了鼓励更多市民绿色出行，昨天越城区城区范围的公共自行车免收租费，有关部门还增加了公共自行车的调运人员，确保市民在用车高峰能借得到车、还得上车。
或许是因为公共自行车本身收费不高，2小时内本就可免费借车，因此一整天免费的政策并没有令公共自行车的使用量增加太多。根据公共自行车管理办公室的统计，截至昨天上午11点，城区范围内公共自行车使用量为14万人次，相比平时增加不足一成，并没有像单双号限行期间明显增长。
公交车上的乘客也没有明显增加，往年“无车日”免费乘坐的22路车，今年没有继续免费。部分公交线路增加班次后，反而分流了乘客，公交车上显得有些空荡荡。
不过，市公交集团在绍兴博物馆门前越王城广场上举办“绿色交通·从我做起”倡议宣传活动，吸引了不少市民驻足观看。许多市民在签名墙上写下了绿色出行承诺，市公交集团的工作人员也向积极响应绿色出行并签名的市民赠送了一枚乘车币，可用于免费体验乘坐市公交集团所属线路1次。
绿色出行不该只一天
绿色出行日，能完全做到绿色出行的市民并不多。在绍兴一些本地论坛上，网友对此议论纷纷。“设不设‘无车日’不是很重要。发展公共交通，多建设民生工程才是最实际的。其实绿色出行的理念不应该是某一天才倡导，而是每一天都应尽量做。”一位网友认为。
有不少网友还记得，去年的“无车日”大暴雨，结果“无车日”比有车日更堵。对于“无车日”反而堵车的现象，许多网友也有话说。“真要做到少用车、低碳出行，光靠倡议意义不大。要有实打实的激励和配套措施，那才有效果。”一位网友建议。
但是，也有网友认为，“无车日”也好，“绿色出行日”也罢，主要是传递一种理念，目的是唤起大家少开车出行、绿色出行的意识。这种作用是潜移默化的，加强宣传，坚持下来，一定会影响、改变市民的出行观念。
作者：记者 钱 峰 胡诚浩 文 黄霄 摄 编辑：陈文华
