广场上等待处理的事故车辆
厉锋剑引导驾驶员自助处理事故
刚歇下来的厉锋剑给同事送西瓜
滚滚车流
10月1日，国庆中秋长假的第一天，就在人们纷纷驱车回家或者出游的时候，高速交警杭州支队事故处理民警厉锋剑也驾车驶向了高速公路。只不过，他此行的目的地是他的工作岗位。
为全力保障双节期间高速公路畅通，高速交警杭州支队派出多名警力前往杭金衢、杭新景等高速路段增援。作为2000年加入高速交警队伍、2003年开始处理事故的“高手”，今年38岁的厉锋剑被指派到了杭金衢高速杭州段，这一路段上有浦阳江大桥、张家畈枢纽、西小江大桥等多个拥堵结点，事故量大。
自10月1日零时起至8日下午2点，杭州高速交警辖区共发生事故1489起，平均每天186起左右，接近非节假日的6倍多。其中追尾事故1164起，占比78%左右，刮擦事故205起，占比14%左右。
自主研发事故快速处理“神器”
假期有300多起事故用上了它
多日的阴雨散去，天气终于放晴，气温也回升了不少。1日下午1点多，记者赶到萧山东收费站时，右侧广场上已经停放了八九辆事故车辆，穿着警服、戴着警帽的厉锋剑穿梭其中，十分显眼。
“事故是怎么发生的？”“你们哪辆车在前，哪辆车在后？”“有没有变道？”因为当时事故不多，且都是轻微无伤人事故，厉锋剑娴熟地了解各事故发生的原因，拍摄好照片，作出事故判断，不到1小时便将这些事故全部处理完毕，及时将车辆进行了疏散。
记者发现，尽管厉锋剑的动作已经够快，但还是有司机语气不善。“很正常的，按照以往，一个广场上40个事故等着处理，但事故民警只有一个，我们来不及，司机又很焦虑，就容易引发矛盾。”厉锋剑对记者说，除了广场上，有些驾驶员在高速上发生纯经济损失类事故后不愿意离开事发地点，但警力又上不去，极易引发拥堵和次生事故。
为了缓解这个矛盾，去年底，在大量实践和调研的基础上，厉锋剑和同事申报了一项创新课题，用半年时间探索开发出“高速公路交通事故自助快处系统”，并于这次国庆中秋长假期间正式试运行。
厉锋剑说，按照统计，近5年来国庆长假交通事故的类型主要为纯经济损失类事故，约占事故总数的98.5%，其中又尤以尾随碰撞居多，如果双方对事故形态没有异议的，通过这个系统就可以自助操作，不需要等交警，大大节省了时间。
当天，记者也亲眼见证了这个系统的便捷。下午4点左右，处理完萧山东广场的事故后，厉锋剑赶到柯桥西附近广场支援时，就看见一位年轻女子情绪激动，正指着民警要求先处理她的事故。
“我都等了这么久了，手也疼，你们就不能先给我处理吗？到底还要等多久？”年轻女子一边说一边回头瞪她身后的男子，男子睡眼惺忪，身上一股酒味。
原来，半个小时前，李女士驾驶的浙A牌照的大众轿车追尾了一辆上海牌照的黑色奥迪轿车，致使她右手小指有轻微刮伤。她急着重新上路，但是由于广场上还有几起事故没处理完，她老公又喝醉了酒，她等着等着就不耐烦了。得知情况后，厉锋剑建议她和黑色奥迪轿车的驾驶员利用快处系统自行处理。
让李女士心情愉悦的是，通过微信小程序提交完驾驶证、行驶证，上传好事故车辆照片，选择追尾形态后，两人的事故就通过了系统审核，前后不过10分钟。
“我们现在已经与部分保险公司进行了数据通联，事故通过快处系统审核后，当事人可直接到维修店修车，不用再像以前一样多跑路。”厉锋剑说。
记者了解到，截至目前，通过快处系统共处理事故三百余起。
曾经平均每年去30多次殡仪馆
最不愿看见生离死别
和厉锋剑约的时候，他就和记者打了预防针：“你来采访，要忙到半夜，都不一定回得去。”每年国庆节，都是高速公路上事故最多的日子之一。但今年的10月1日，厉锋剑所在的杭金衢高速杭州段，事故却格外得少。“真难得，对大家都是好事！”连厉锋剑自己都觉得有些意外。
于是，下午6点，啃着已经被晒得温热的西瓜，厉锋剑显得很满足。
“如果都是些轻微的擦碰，我们就不会觉得很累。何况今天这么运气，不仅车流比往年少很多，连轻微事故的量也不大。”厉锋剑说，从事交通事故处理工作十来年，他最不愿意看见的就是惨烈的交通事故现场和因交通事故造成的种种生离死别。“那种感觉很不好，又无助又无奈，久而久之人很容易压抑。”
厉锋剑说着，放下手里啃了一半的西瓜。他告诉记者，曾经，他平均每年要去30多次殡仪馆，多的时候一个月要去三四趟，去调查取证，带法医去尸检，带家属去认领。“印象特别深的，一次一辆小车追尾一辆大货车，小车冲进货车底部，货车挡板直接卡在了小车前排两人的脖子上，两人都很年轻，家属赶来的时候哭得肝肠寸断。所以之后很长一段时间，我在路上只要看到货车尾部挡板不规范都想去提醒，因为太害怕悲剧会重演。”厉锋剑回忆说。
常有危重任务
不知道会发生什么，但不可以退缩
除了心理上的压力，事故处理民警更要承受急难险重任务带来的压力。今年端午小长假的第一天凌晨，台州高速交警许斌在高速执勤时，遭遇了集装箱半挂车的猛烈撞击，当场被撞成重伤。这样与死神擦肩而过的遭遇，厉锋剑也有过，幸运地是，他躲过了。
“事故民警很多时候会接到一些危重的任务，你不知道会发生什么，但你不可以退缩。”厉锋剑说。2004年，就在杭州萧山东出口，一辆危化品车发生危化品泄漏，厉锋剑和同事二话不说就冲了进去。等事故处理完毕，厉锋剑才惊出了一身冷汗，因为当时没有防护衣，他们也并没有做任何防护措施。
“西小江大桥发生三车追尾事故，请附近警力前往……”夜幕降临，对讲机又开始频繁地响起来，厉锋剑收拾好还没吃完的盒饭，继续他的“高速之旅”。（记者张倩 通讯员 周东堂）
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