本网讯 当下，地铁建设在绍兴正如火如荼。为解决居民“最后一公里”出行难题，我市着手开展有关地铁线路的公交接驳方案编制工作。12月2日，市交通运输局组织有关专家、公交公司人员、市民代表召开公交接驳项目评审会，《绍兴市区公交线网优化及轨道交通接驳方案（2020-2022年）》（以下简称《方案》）正式通过评审，《方案》围绕公交车与轨道交通两网融合的目标，对我市公共交通资源进行整合优化，计划到2022年优化公交线路40条。
根据《方案》，短驳公交线路开通后，地铁站点的覆盖区域可扩大2至3公里，市民坐地铁去杭州将更加方便。“我们主要从共线线路优化和站点接驳范围补缺两个方面，考虑接驳方案。”市交通运输局的相关负责人表示。
目前，我市的公交线网中共有60条（含支线）公交线路存在与杭绍城际线、轨道交通1号线共线的情况，未来将通过从错位发展、站点加密等方面进行优化调整。例如，原4路公交走向与轨道交通1号线几乎完全重叠，今年5月起公交部门将南段线路调整至下白线、西江路一带，与轨道交通错位发展，但仍实现与城市广场和塔山两个地铁站形成接驳。同时，沿线新增兴望轩等新建小区的站点，覆盖人口明显增加。
另外，快106路、5路、B3支线等多条与轨道线网共线比例较高的公交线路，都将在杭绍城际线、轨道交通1号线通车后实现优化调整。
根据建设情况，杭绍城际线将首先开通，笛扬路站将作为端点站吸引大量市民乘坐轨道交通出行。届时，接驳线路将连接镜湖核心区、越城老城区及上虞方向。同时，结合接驳线路现状，高峰时段还将新增柯桥南部公交覆盖薄弱区域至笛扬路的微公交接驳线路。
据市交通运输局相关负责人介绍，市区公交将在杭绍城际线、轨道交通1号线开通时同步推出一批配套接驳线路，通过“轨道+公交”逐步实现对外融杭联甬，对内三区融合，扩大公共交通整体覆盖面，提升换乘和运营效率。
此外，我市还将在已开通杭州地铁5号线接驳公交专线的基础上，谋划镜湖新区至杭州钱塘新区、柯桥区至萧山区的毗邻城际公交，实现公共交通网络一体化，促进“杭绍都市圈”城市之间的深度融合发展。
据了解，《方案》还将在公交场站和站点设置优化、公交服务时间配套、换乘优惠政策等方面作进一步细化研究，全力打造高品质公共交通出行服务体系。据初步统计，《方案》共涉及线路调整40条。其中，轨道接驳线路26条，普通线路10条，融杭线路4条。
来源：绍兴网-绍兴晚报
作者：记者高建峰
编辑：沈洁
