杭绍同城，接沪连甬，交通先行。今年以来，全市综合交通累计完成投资216.9亿元，为年度计划的95.1%，创历史新高。
今年6月，杭绍台高速全线全面开工；9月，全省首条“智慧高速”——杭绍甬高速公路杭州至绍兴段工程正式获批；11月，城市轨道交通1号线首个换乘站点——镜湖站开工建设……在省委省政府大通道建设的一系列决策部署落地的同时，我市也正在积极谋划实施更多交通重大工程，以高铁、地铁、高速路、快速路为代表的现代立体交通蓝图在我市缓缓展开。
交通优势为发展赋能
在杭绍台高速绍兴至金华段一、二标施工现场，6台钻机同时作业，工人们正加班加点进行桥梁桩基施工。作为浙江省交通“十二五”规划中单体投资最大的项目，杭绍台高速公路建成后，将与省内5条高速公路(钱江通道、杭甬、绍诸、甬金、台金高速)和5条国省道形成互通连接。
“该项目的建设，不仅有助于畅通我省南北交通，增强绍兴市枢纽式交通城市功能，促进杭绍甬同城化发展。同时，将带动沿线及周边欠发达地区的有效投资，推动经济社会协调发展。”市交通运输局有关负责人表示，截至目前，杭绍台高速绍兴金华段已按期完成投资49.56亿元，占年度计划的99.11%，全线力争于2020年年底通车。
这样的高效率、高速度，正在全市各大交通建设项目工地上演。在绍兴城市轨道交通1号线凤林路站施工现场，内部主体施工正在进行中。“前三季度，凤林路站形象进度已完成全年目标的80%，到年底有望超额完成既定目标任务。”轨道交通1号线凤林路工地负责人任鑫表示。
内联外接的交通格局不仅在路上，还在空中和水上。今年3月，绍兴港嵊州港区作业码头开工建设；8月，曹娥江上浦船闸及航道工程正式获批；10月，诸暨市首个集装箱码头——新亭埠码头首航成功。在新昌万丰航空小镇内，通用机场建设基本完成。
随着一系列重大交通工程的有序推进，内联外畅的大交通体系正在形成。“‘一轴多联’的综合交通网络建成后，必然会带动沿线城市特色产业的发展。”市交通运输局有关负责人说。
“1小时交通圈”渐行渐近
未来，杭州至宁波开车1小时就能到，这是杭绍甬高速公路建成后将带来的变化。杭绍甬高速公路又被称作“智慧高速”，全长约159公里，其中绍兴段约29.3公里，力争2022年完工。
作为全省首条智慧高速，杭绍甬高速公路将通过构建大数据驱动的智慧云控平台，有效提升高速公路运行速度，支撑车路协作式自动驾驶，实现新能源供给设施全覆盖，全面提高行车安全水平。市交通运输局有关负责人表示，作为我市通达萧山国际机场的快速通道，杭绍甬高速公路无疑将促进绍兴进一步融入杭州、宁波两大都市圈，分享都市经济发展红利。
杭绍同城，绍甬一体。作为省重点工程，31省道北延柯桥至萧山段正在加快建设中。据悉，该项目全长5.6公里，按双向六车道一级公路标准设计，是钱江通道高速主要出入口，项目预计于2020年6月建成通车，届时将成为绍兴通往杭州市区和机场的快速通道之一。
杭绍甬高速公路获批、杭绍台铁路全线开工建设，杭州绕城高速公路西复线诸暨段完成形象进度49%，杭州至绍兴城际铁路完成总体形象进度42%……随着新交通体系的布局完善，一批重点项目的有序推进，大通道建设也为现代化绍兴建设的加速推进打开了一条通途。
“接下来，我们将继续坚持交通先导，推进杭绍甬轨道交通、公路、快速路、航道等跨区域基础设施协同规划建设，构建一体化现代综合交通体系，形成杭绍同城一小时通勤圈、甬绍一体一小时交通圈。”市交通运输局有关负责人表示。
来源：绍兴日报 作者: 编辑：徐晓
