“动动手指，货车通行证就申请到了。很快、很高效！”人在安徽的徐先生次日要到绍兴送货，通过互联网平台，他仅用了几分钟就完成了货运车辆通行证的申请。1个多小时后，他的申请便得到了绍兴交警的批准，这让他颇感意外。
据悉，今年7月15日开始，浙江省绍兴市区货车禁行区域调整扩大正式施行。到现在，市区城市道路的交通安全、秩序管理成效明显，而交警部门通过不断完善禁行区域货车通行证管理制度，基本解决了城市生产生活的运输需求。
“禁货”工作成效明显
昨天下午5点，郑先生开着车子行驶在绍兴二环西路上，虽然是晚高峰车辆较多，但通行还是比较顺畅的。“路上大货车少了很多，比‘禁货’前更通畅有序，我们也感觉更安全。”
家住绍兴越城区城南街道华通花园的周大妈感触更加深。“除了下雨天，我几乎每天都要去名人广场散步锻炼身体，但每次穿过车流不息的二环南路都胆战心惊。车太多了、太吓人了，特别是大货车，不但安全隐患突出，而且经过时发出的噪声也吵死人了。”“禁货”以后，大货车明显减少，周大妈觉得比以前安全多了。
据了解，“禁货”之后，绍兴市区道路通行率明显提高。“中兴大道、二环北路、二环南路、二环西路、104国道柯桥段等城市主干道的货车流量调整前后变化明显，货车流量总体呈大幅下降之势，特别是白天中型以上货车流量得到有效控制，平均降幅达64.2%。越城区二环线的早晚高峰交通拥堵情况与‘禁货’前对比明显缓解，市区道路整体通行环境明显改观。”绍兴市交警支队副支队长于伟云介绍。
货车在城区主干道通行，不仅带来交通压力，更带来安全隐患。“禁货”之后，市区道路安全状况有了明显改善。以越城区为例，7月15日以来受理各类货车交通事故457起，其中涉及中重型货车事故269起，同比下降24.23%；死亡人数从去年的5人下降为2人（其中路外事故1人），下降60%。
“禁货”也让城市环境质量有了提升。城市大宗货运逐步向夜间转移，特别是中重型货车白天在城市各类主干道通行已明显减少，城市的整体交通环境得到了有效改善，同步带动城市整体环境面貌与质量的提升。
通行证管理更人性化
在全面加强“禁货”工作的同时，交警部门制定了相应的市区货车禁行区域通行证管理制度。自7月15日以来，绍兴交警部门已发放越城区区域通行证4058张，其中，中重型货车白天575张、夜间1007张，轻微型货车白天2355张、夜间121张，基本解决了城市生产生活的运输需求，“禁货”工作总体推进平稳、有序。
据悉，为解决工业性生产企业的实际困难，当地政府还配置了一定数量的通行证，根据产业导向、功能布局、企业规模、城市规划等要求确定企业的通行证具体分配方案；交警部门则根据区域交通平衡及就近原则，打通企业往高速公路、禁货区域边界的通道，确定各企业货车通行时间及线路，并制发通行证。
10月中旬刚刚投入使用的互联网申办通行证系统，更加让企业及货运从业人员受益。相关企业、个人通过登录“绍兴交警”微信平台或专门的通行证申办网站，按照操作指引完成申请、注册，取得账号密码后，就可以直接在网上办理临时通行证及不固定定号牌通行证。
来源：平安浙江网 责任编辑：王淑静
