本网讯 昨天上午，绍兴南部综合交通枢纽施工现场，主楼钢结构已完成封顶施工，比原计划整整提前了四个月。该项目建成后，将成为我市首个集长途客运、轨道交通、城市公交及旅游集散于一体的综合交通枢纽。其中，客运部分有望提前于2021年春节投入使用。
今年以来，我市紧紧围绕交通强国战略部署和省委省政府关于全面推进高水平交通强省建设的各项要求，坚定信心，真抓实干，加快建设高水平交通强市，推动我市加快重返全国城市综合经济实力“30强”。上半年，全市累计完成交通投资155亿元，同比增长21.8%，投资总量和增速分别位居全省第3位和第4位，为我省建设“重要窗口”贡献了绍兴交通力量。
4月23日，由绍兴火车站开往杭州地铁5号线姑娘桥站的绍兴融杭公交专线开通运行，实现公交、地铁无缝换乘；6月28日，经过5年建设，杭绍台高速先行通车段（鉴湖枢纽至新昌镜岭互通）建成通车，南部山区再添智慧交通大动脉；7月1日，绍兴城际线正式连接杭州南站，融杭联甬又迈大步……时间过半、任务过半，今年以来，全市交通运输系统克服疫情影响，交出了漂亮的“期中答卷”，为实现“两手硬、两战赢”的总体目标奠定了坚实的基础。
“市委八届八次全体（扩大）会议指出，要积极打造现代城市体系，探索融杭联甬接沪一体发展新格局。这为绍兴交通建设指明了方向。”市交通运输局相关负责人说，全市交通运输系统将紧紧抓住当好建设“重要窗口”先行官的角色定位，攻坚克难、精准施策，统筹抓好疫情防控、“六稳六保”、交通强市建设等各项工作，推动交通融杭联甬接沪。当前，杭绍甬高速杭绍段、柯诸高速、104国道东湖至蒿坝段等一批融杭联甬接沪、市域互联互通项目前期工作接连实现突破。杭绍台高速城区段不断扭转滞后局面，加快工程推进，有望在今年底前建成。
与杭州地铁5号线同步开通的融杭公交专线自开行以来，社会反响热烈，经济社会效益显现。“接下来，我们计划陆续开设其他杭绍毗邻乡镇间线路、绍兴至萧山钱塘新区等多条公交专线，助力杭绍甬一体化发展。”市交投集团有关负责人说，经绍兴、杭州两地行业管理部门多次协商对接，目前，柯桥区马鞍街道至萧山区益农镇公交线路、萧山姑娘桥地铁站至柯北区域公交线路2条毗邻乡镇间公交线路已基本达成开通意向，计划于今年下半年适时开通。
与此同时，我市编制出台了《关于建设高水平交通强市的实施方案》《绍兴市推进高水平交通强市基础设施建设三年行动计划》等指导性文件，并初步完成《绍兴市综合立体交通网规划（2021-2050年）》。明确至2025年，形成“336”交通圈，即市域30分钟、杭甬30分钟、上海60分钟交通圈，实现市区10分钟上高速及30分钟通勤圈，杭州45分钟通勤圈，推动形成“杭州-绍兴”联合枢纽，将绍兴打造成为杭州都市圈国际性门户枢纽的重要组成部分。
来源：绍兴网-绍兴日报
作者：记者林佳萍
编辑：雷彦平
