绍兴三区公交线路将一体化调整 - 跨区线路：缩短主城区内里程 区内线路：古城疏密，缓解“公交列车”现象

    上月，我市成立了新市公交集团，为市区公交一体化奠定了基础。市区公交一体化后，三区公交如何优化、融合发展？昨天，市运管局联合市公交乘客委员会召开座谈会，就三区公交企业整合后第一次线路调整征求市民意见。

    截至7月底，市区共有公交运营车辆2323台，公交运营线路314条。其中，越城区102条，柯桥区90条，上虞区122条，运营线路总长约6300公里。公交线路平均长16.95公里，大于30公里的公交线路有35条，最长的102路公交线路里程达61.7公里，单程行驶时间150分钟。

    根据市政府今年5月4日印发的《市区公交一体化实施方案》，此次线网调整将重点解决目前我市线网存在的功能层次不清晰、线路过长过绕、线路布局不均衡、新区覆盖不够等问题。

    市运管局公交科负责人介绍，此次调整将以“跨区加强、古城疏密”为原则，以特色线路为补充，构建“跨区快线+区内主线+区域支线”的三级公交线网。目前，运管部门已联合市公交集团以及乘客委员会，以上门走访、驾驶员座谈、客流分析、征集意见等形式，对公交线网、场站布局、路权保障、运营服务等进行调研，研究制订《市区公交线网优化调整方案》初稿。

    在昨天的座谈会上，许多市民代表认为，推进三区融合发展，统筹公共交通资源，这是一件民生实事，应努力做好。

    市民代表陆树松认为，目前老城区范围内的公交车太密集，造成高峰期出现“公交列车”现象，公交车进站时间变慢。对此，市运管局公交科负责人表示，此次公交线网优化调整，区内线路是调整的重要目标之一，特别是调整中兴北路等城市中心交通干道线路走向。同时，填补新入住小区周边的公交空白。

    政协委员金雨亭认为，应加快区域连通，提升城乡线网，减少重复线路。在优化跨区线路上，运管部门计划缩短跨区线路在越城、柯桥等主城区内的里程，减少104国道等路段的线路重复，更突出公交的“跨区”作用，减少主城区内站点，让跨区公交提速。

    市民代表沈国峰认为，部分公交线路过于绕弯，许多乘客在公交车上浪费了大量时间，必须通过截弯取直的办法，为公交提速，提高乘客的乘坐体验。

    针对政协委员与市民提出的意见建议，市运管局负责人表示，将进行深入研究，并将好想法、好建议融入到《市区公交线网优化调整方案》中。

 
作者：记者 胡诚浩　编辑：谢媛 
来源：绍兴网-绍兴晚报