《绍兴市城市发展战略纲要》最近出台，绍兴迎来新一轮的历史发展机遇。未来大绍兴会是什么样子，大家心里有了“谱”。这个绍兴新一轮城市发展的纲领性文件，让人们对绍兴经济、社会、文化、生态的各项发展充满了期待，也点燃了社会各界的热情，大家凝心聚力，共谋大城市未来。
资深规划师王富更：《纲要》绘就发展蓝图
《纲要》对绍兴今后的城市建设和发展方向具有重要的指导意义。在产业布局发展上，《纲要》提出了以工业经济为主导、新兴产业为特色的北部区块；以服务经济为主导、都市经济为特色的中部区块；以生态经济为主导、休闲养生为特色的南部区块。这样的规划不仅有利于产业集聚发展，也优化了各区分工，形成了优势互补，各有侧重的特色区域，对绍兴城市今后的产业发展具有重要意义。
我认为，城乡统筹，实行城乡发展双赢为目的发展格局也将是大城市建设的重点之一。在大城市建设中，必须充分发挥中心镇在城市和农村之间的纽带作用，重视小城市的发展，让小城市起大作用，打破城乡二元结构。同时，还要避免重复建设，实现资源的合理利用。
总的来说，绍兴这座城市未来将成为一个产业分工更加明确，城市环境更加生态宜居，江南水城特色更加明显的大城市，它将逐渐在长三角地区凸显出自己重要的地位。
市公交乘客委员会委员金旦：三区融合交通先行
《纲要》中提出，要适时启动连接越城、镜湖、柯桥的城市轨道交通1号线和至上虞片的城市轨道交通2号线，对此我很期待。交通建设是三区融合的基础，也是百姓能真正享受三区融合所带来的便利之一。在《纲要》中，我看到其他道路规划方面也有亮点，比如329国道改造、104国道整治提升、群贤路向东延伸、人民东路向东延伸、杨绍线改造等，希望有关部门能够尽早启动建设。
三区融合之后，相互之间往来车流量会加大，希望有关部门能完善和落实三区融合之后的许多“交界地带”的道路建设。此外，还要树立公交优先的观念，完善站场基础设施建设，尽快打造一个层次分明的公交体系。区与区之间可利用城市BRT进行接驳，城区内部从城区到乡镇的主线公交和乡镇二级公交要实现无缝对接，方便区、乡镇之间往来乘客的出行。
越城区龙洲花园社区主任赵强：老城区更要做好保护文章
《纲要》提出的大城市格局，将破除三区过去相互之间相对封闭独立的局面。
《纲要》明确了中心城市的功能分区，其中越城区的核心功能是政治、文化和科教中心。这意味着越城区的定位更加明确，并在一定程度上跟“开发”说再见了。对越城区来说，现在主要要做的，应该是保护老城区。在未来的大绍兴，越城区更要凸显“文化”地位，是老绍兴的最直观体现地。无论是河道、景点还是道路等，都需要保护好。
另一方面，越城区承担的社会管理责任相对较重，希望市委、市政府能加大社会管理方面的投入力度。如老小区改造涉及到今后的长效管理，一旦投入不够，管理就会出现漏洞和盲区，长效管理的能力也会被削弱，将不利于大环境的改善和城市的良性发展。
柯桥区网友“教官”：柯桥区将站上大平台
《纲要》明确了新一轮城市发展的战略构想、功能分区和产业布局。其中，对于柯桥区的定位为未来柯桥区的发展指明了方向。
《纲要》指出，柯桥是中心城市的重要组成部分，是城市能级提升的战略性新城区，是绍兴成为世界纺织业制造、贸易、创意中心的主要基地，着力打造国际纺织之都、现代商贸之城。柯桥将是未来绍兴中心城市主城片的重要组成部分，向东向北的发展方向，将加快柯桥与越城的充分融合。按照集中紧凑的发展原则，不仅能为大绍兴增强城市的集聚力和辐射力，也为柯桥区实现更好更快可持续发展带来重要契机。
柯桥区可以进一步优化配置资源要素，整合提升发展优势，在更大的平台上更高层次地释放发展潜力，并以更快速度、更广领域融入环杭州湾城市群，在新一轮发展中赢得新优势、再创新辉煌。
上虞区委党校办公室主任潘新新：联动协作实现互补共赢
《纲要》很好地贯彻了十八届三中全会精神，为行政区划调整后的绍兴深入实施“重构绍兴产业、重建绍兴水城”的战略部署提供了科学的顶层设计。贯彻落实好《纲要》，我觉得重在推进大融合。
要凸显整体性，提升发展高度。上虞区的发展就需要尽快从县域经济向都市圈经济、城市经济转变。要发挥差异性，提升发展力度，上虞需要彰显其滨江特色，柯桥需要着力打造国际纺织之都。
另外还要激发互补性，提升发展速度。通过构建主城片、上虞片、滨海片之间的快速交通体系等途径加快绍兴大城市各个片区间的要素流动和联动协作，实现互补共赢，达到1+1>2的效果。如越城区的旅游业已经风生水起，而上虞的旅游业急需扶助，若能将上虞的一些景点列入越城区景点的套票系列游，则既可以壮大越城区的旅游业规模，又可以使上虞的旅游业乘势而上。
